Уместна ли экономия при покупке менее именитого, но более свежего автомобиля? Давайте узнаем, сравнив BMW 5 Series, Audi A6, Toyota Camry и Nissan Maxima. 

Высокие расценки на автомобили немецкого производства, в первую очередь, обусловлены их беспрецедентной надежностью и качеством. Из рассматриваемых моделей самая дорогостоящая — это BMW (E39). За Audi придется заплатить на 2.000$ меньше. Аналогичная картина наблюдается и с японскими автомобилями — Camry на 2.000$ дороже Maxima. Но, проявив разумную экономию, можно приобрести японскую модель не только дешевле на несколько тысяч долларов, но и со значительно меньшим пробегом.

У Camry проблемы с антикоррозийным покрытием. В частности, это относится к хромированной накладке крышки багажного отсека. В остальных моделях подобного не замечено, а в немецких большая часть кузовных компонентов изготовлена из «летучих» металлов, которые не подлежат рихтовке, а просто меняются новыми.

В Audi извечная проблема со стеклоочистителями (стопор привода), а в Nissan, где установлен штатный ксенон, ломается стойка датчика системы положения кузова, отвечающей за настройку главного света.

Во всех машинах установлены датчики регулировки освещения, дворники с климатическими датчиками и оптитронные панели приборов. Большинство комплектаций с кожаным интерьером салона, электрорегулируемыми креслами с функцией памяти, «круиз-контролем». Правда, в японских машинах отсутствуют TV и встроенный телефон, что не редкость для немецких моделей, например, BMW.

В салонах японских машин просторные и удобные пассажирские диваны, а у «немцев» на заднем ряду вольготно себя чувствовать будут только 2 человека из-за специфики профиля дивана и высокого центрального тоннеля.

Корма кузова у автомобилей высокая, из-за этого ограничена видимость задних габаритов, особенно это актуально для Maxima.

Комплектация силовых установок немецких моделей очень насыщенная. Представлены как бензиновые, так и дизельные моторы. В японской коллекции предложены исключительно бензиновые агрегаты 4 и 6 цилиндров. Динамика немецких двигателей, бесспорно, выше, хотя моторы, функционирующие в Camry, удостоены множества наград за свою надежность, пусть даже из-за использования горючего низкого качества часто приходится менять датчики воздуха (лямбда).

Огромный недостаток моторной линейки — неремонтопригодность алюминиевых блоков. Невозможно, также, отыскать ремразмеры цилиндров. Подобное положение и с блоками BMW 5 Series — правда, находятся мастера, занимающиеся их гильзованием. Особенного внимания требует моторное масло. При его несвоевременной замене в BMW «летят» системы фаз распределительного механизма (Vanos Bi-Vanos). Но, опять же, Ванос для БМВ купить  — это не проблема.

После пробега 200 тыс. км, в двигателях Maxima требуется замена цепи привода ГРМ, гидромасляных подушек, и регулятора ХХ. В силовых установках A6 — T 1,8 забивается патрубок подачи масла к турбонаддуву. Деталь возможно только менять. В дизельных турбоустановках недолговечны гидрокомпенсаторы.

Кроме BMW, все машины переднеприводные, правда, у A6 есть полноприводная беспроблемная версия — Quattro. КПП в A6 отличает надежность, в остальных машинах замечены недоработки. Например, в BMW, как в МКПП, так и в АКПП из-под хвостовика может «погнать» масло. В Maxima изнашиваются осевые сальники, хотя сама автоматика функционирует исправно. Механический узел трансмиссии Camry долговечен и надежен, а в АКПП, при грубом обращении, выходит из строя подшипник выходного вала, реже возможны проблемы с сальником муфты.

В немецких машинах и Nissan подвески энергоемкие и жесткие, ходовая Camry отличается мягкостью и комфортностью, отчего появляется валкость при выполнении маневрирования. В управлении на скорости рулевому Camry недостает информативности, тогда как «немцы» демонстрируют традиционную динамику разгона и четкое взаимодействие подвески и рулевого механизма.

Как видим, что у каждой модели есть свои достоинства, хотя они и не избавлены от недостатков. При выборе автомобиля рекомендуется обращать внимание не только на внешнее состояние, но и на пробег: желательно, чтобы он был минимальным.

Опубликовано: 22.10.2015. 

Написать комментарий

busy-5000446

от admin