oefs5m1e9uk

Кстати мечта, вполне реальная. И объяснение здесь очень простое. Мотоцикл был доступнее машины и дешевле, а чем-то и практичнее.
Короче, машин на всех желающих не хватало, а вот вариантов двух колесной техники было предостаточно. Выбор конечно не большой, но он был и по кубатуре и по размеру.

Русский человек прагматичен и вот специально для такого человека выпускали ИЖ-Юпитер. У нас сегодня на обзоре четвертая модель и как видите с коляской.
Мотоцикл оригинален, его не коснулась рука юного передельщика.

ИЖ-Юпитер 4 средний мотоцикл в иерархии отечественных двух колесных мотоциклов. Не будем говорить о популярной в СССР Европейско-социалистической техники, она была мечтой, поэтому Юпитер стоял между оппозитниками и «Минском» а вот кто круче Юпитер или Планета, пускай решают поклонники.
Если честно, это совершенно обычный мотоцикл, в нем нет ничего неожиданного, четвертая модель – логическое продолжение семейства «Юпитер», которое начали производить аж в 1961 году.

Юпитер 4 – предпоследняя модернизация серии. Рама у мотоцикла трубчатая, задняя подвеска на маятнике с амортизаторами. Каждый можно регулировать в трех положениях. Но кто это делал?
Если охарактеризовать внешность всех Юпитеров, то они были модными на момент выпуска. Тут как с джинсами, вроде у всех штаны одинаковые, а хоп, ты модные, а твои друзья нет.
Были в четвертой модели и новшества. Напряжение теперь 12 В вместо 6 В у предшественника. Головное боли по началу такое новшество добавило, но потом все свыклись.

Двигатель двухтактный, конструкция та же – два цилиндра. Рабочий объем 347 кубических см. Воздушного охлаждения. Мощность на три коня больше чем у Юпитер-3, то есть 28 лошадок при 5200 об/мин. И поверьте на три лошадки больше – это для мотоцикла весьма ощутимо.
Увеличение мощности двигателя добились за счет новой конструкции цилиндров. В них конструкторы предусмотрели более широкие продувочные окна, за счет этого увеличились максимальные обороты коленчатого вала до 7800 об/мин. Но тут палка о двух концах. С одной стороны мощность увеличили, а с другой стороны снизился ресурс двигателя.

У 4-го юпитера теперь новая панель приборов, нет, она не то что новая, она модная для того времени. Все приборы и лампочки объединены в одном пластиковом блоке. Даже есть лампочка масла, а датчика почему-то нет.
Фара так же стоит новая, более мощная, спасибо что есть 12 вольт. Задний фонарь немножко преподняли.
Бак стоит другой. Объем 17 литров.
Коляску не утаишь. Она добавляет к названию букву К, то есть ИЖ-Юпитер 4К, а так же уменьшает скорость и увеличивает расход топлива. Очень незаменима в хозяйстве.
Вместе с коляской мотоцикл весит 225 кг.
Коляска у мотоцикла изящная и напоминает маленький космический корабль.
Обряд запуска мотоцикла достаточно прост, я бы даже сказал ортодоксален – зажигание, топливный краник, подсос и можно запускать.
«Кредит Финанс» в три шага выдает быстрый и доступный кредит под птс. Это современная быстрорастущая федеральная компания, оказывающая финансовые услуги в сфере залогового кредитования.

Главное в Юпитерах это всепроходность, по асфальту можно и до 130 км/ч разогнать болид, а можно и не спешно на рыбалку по проселку ехать. За счет увеличения хода амортизаторов, езда по проселочной дороге теперь не такая изнурительная, а доставляет удовольствие.
Дорожный просвет 130 мм, спереди стоят хорошие амортизаторы, едешь комфортно спокойно, чувствуешь себя пенсионером.
Есть у Юпитера 4 болезни неисправимые в 80-х годах. Плохое масло быстро добивало двигатель и коробку. Зажигание у криворуких всегда сбивалось.
Иж нужно знать, в надежных руках море позитива и надежности. 7 литров на сотню. Для надежного человека надежная техника. Для молодых криворуких – поиграть и выкинуть.

от admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Adblock
detector