6073d45e3b7c-4a1c-493c-a9bd-bc7be3d8cdca

Не всегда езда на бензине может оказаться выгодным решением – его стоимость постоянно растет и становится неудивительно, что семейный автомобиль в среднем эксплуатируется в радиусе 50 км. Но ездить можно много и дешево, если заранее переоборудовать авто под другой вид топлива – сжиженный газ из определенной смеси пропана и бутана. Но чтобы ездить много и безопасно на газе, потребуется одно – установку профильного ГБО — https://mln.com.ua/komplekty_gbo.

Основной частью данного ГБО остаются стальные баллоны, отличные прочностью, дешевизной и большим литражом. Прочность таких баллонов объясняется тем, что они свариваются из особо прочной углеродной стали Ст3сп, способной с видимой легкостью выдерживать высокое давление (до 15 атмосфер) сжиженного газа. Газовая смесь в виде пропана и бутана при комнатной температуре и вышеуказанном давлении преобразуется в следующее агрегатное состояние – сжиженный. И заправляется практически так же, как и бензин – через специальное заправочное устройство или ВЗУ. По соображениям безопасности ВЗУ принято устанавливать правильно – с другой стороны и горячего глушителя.

6073d45e3b7c-4a1c-493c-a9bd-bc7be3d8cdca

Емкостные показатели стальных баллонов под сжиженный газ могут варьироваться очень сильным образом. Но часто емкостные данные варьируются в пределах 40-100 литров. Для грузовых авто имеются баллоны емкостью 235 литров и более. И все проектируется таким образом, чтобы машина, заправившись на газовой заправке (АГНКС) могла проехать до 300 км. В силу того, что сжиженный газ стоит в два раза дешевле чем бензиновое топливо, то при интенсивной эксплуатации любое ГБО, даже фирменное, окупается очень быстро.

Некоторый недостаток имеется – в сжиженном газе отсутствуют смазывающие вещества. И если ДВС постоянно заводить на пропане и бутане, то поршневая группа рискует быстро износиться. Но производители учли данный момент и предлагают на рынок ГБО с дополнительными клапанами – бензиновыми и газовыми, с помощью которых водитель авто в любой момент способен переходить с одного типа топлива на другое.

Редукторы для сжиженного газа встречаются двух типов – одноступенчатыми и двухступенчатыми. Последние считаются лучшим выбором, поскольку за счет смесительной камеры небольшого объема, которая постоянным образом прогревается горячей водой из ДВС, никогда не подмерзают. И они считаются лучшим выбором для грузовых авто, но легковых машин вполне можно выбирать и первые версии, стоящие недорого, легко инсталлируемые и способные также гарантировать подачу газа непосредственно в ДВС через карбюратор или инжекторы.

от admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *