Современный автомобиль должен не только соответствовать самым высоким стандартам с точки зрения безопасности и экологии, но также полностью реагировать на различные субъективные желания клиентов, такие как комфорт, производительность, внешний и внутренний вид. Как напримере БМВ 7 серии, обращает на себя внимание внушительным обликом, исключительной мощностью и максимальным комфортом.  Продолжается погоня за потребительскими мечтами, что прекрасно видно на улицах наших городов. Большие конструкции, более эффективные двигатели и более комфортабельные интерьеры успешно привлекают внимание потенциальных покупателей, которые нередко, похоже, видят автомобиль, идеально подходящий для их личных нужд.

cattouch
Этот эффект во многом обусловлен достижениями компаний, поставляющих детали для заводской сборки транспортных средств. Конечно, большинство пользователей автомобилей не понимают, сколько человеческих усилий и финансовых вложений необходимо для конечного продукта, чтобы удовлетворить их желания. Каждая, даже самая маленькая часть, похожа на 3D-головоломку. Он должен иметь правильную форму, выполнять конкретные задачи и соответствовать всем, даже самым строгим стандартам.

Таким образом, он должен пройти несколько этапов разработки, от проектирования, до прототипов, до окончательных испытаний готовой конструкции. Это также относится ко всем продуктам. Концерн Continental ContiTech Power Transmision Group, как долгосрочный и ведущий поставщик компонентов ременного привода, для аксессуаров, для двигателей сегодня, имеет большой опыт в разработке и производстве резины. Это позволяет ему полностью улучшить изготовленные детали от дизайна до тех пор, пока они не будут проданы на рынке. В лаборатории компании в Ганновере около ста двигателей работают постоянно, испытывая приводные ремни и другие компоненты привода в экстремальных температурных и гигрометрических условиях и переменных нагрузках двигателя, например, в системе старт стоп или в случае повреждения взаимодействующих элементов. Полоски также тестируются на: разрушение, растяжение, дробление, химические вещества и т. д.


Следующий пробный этап — тест драйвы. Автомобили, оснащенные протестированными ремнями, передвигаются на специально отведенные дистанции на специальном испытательном треке, выполняя систематически запланированные задачи. После положительного результата всех этих исследований наступает время окончательного и наиболее важного теста, который всегда является рынком для каждого продукта. Клиенты, производители автомобилей, а также покупатели запасных частей являются для нас наиболее важными консультантами.


Вопросы, которые приходят из разных частей мира, никогда не остаются без ответа. Возможные проблемы решаются с помощью разработчиков двигателей и передаются получателям наших информационных бюллетеней: «Техническая информация» и «Технические новости». Благодаря постоянному обмену информацией с клиентами можем разработать лучшие советы по правильной и безопасной сборке наших продуктов. В этом отношении компания пытается сократить время для осуществления контакта производителя с клиентом. Это обеспечивается, например, основной помощью нашего опытного технического персонала и предоставлением специалистам диагностических и монтажных инструментов для механиков.
Потребности рынка, которые растут из года в год, делают ассортимент, предлагаемый ContiTech все шире и более всеобъемлющим. В течение нескольких лет были доступны муфты генераторы — OAP и торсионные амортизаторы — TVD, а также специализированные инструменты для их сборки. Сокращение дистанции между производителем и клиентом также обеспечивается очень широкой учебной деятельностью, охватывающей 2013 год, цикл полного дневного семинара, проведенного опытными инструкторами.

от admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector