диагностика ходовой

Компьютерная диагностика шаблонной части машины

Современные машины имеют электронику, поэтому, диагностирование глаза не всегда может выявить все недостатки. При контроле технического сбережения машины необходимо воспользоваться компьютерной техникой. Применять программное обеспечение для диагностирования необходимо следующих случаях:

  1. обновления прошивания электронных узлов для исправления ошибок и улучшения результата работы машины;
  2. проявление неполадок во время торможения.
    Еще, компьютерное диагностирование применяют в качестве профилактической меры для того, чтобы выявить плохие смены в пучках и агрегатах машины. Этот вид сервиса необходимо проводить раз в год.
    Решить задачу с ходовой частью  авто поможет автосервис «СТОБАЛТ»,узнаете сколько стоит диагностика ходовой части автомобиля, зачем ее проводят, признаки и преимущества.

Диагностирование во время мотора

Эту работу выполняют очень быстро. Самое основное задание водителю – прислушаться к тем звукам, которые издает машина во время мотора. Попробуйте на слух различить те шумы, которые свидетельствуют о недостатках. Есть разные признаки, которые одтверждают о неполадках в ловкой части. Это:

  1. появление нестойкости контролю с увеличением быстроты машины. Это очевидное подтверждение истирания штурвальной стойки;
  2. поездка в сторону при моторе на ровной дороге является признаком поломок. В таком случае необходимо проверить развал схождение колес и убедится в том, что давление в шинах одинаковое. Иначе машина может увезти из-за деформации кузова;
  3. сопровождение передвижения машины по грунтовой дороге в районе колес. Эти симптомы подходят для поддержаной сферичной опоры;
  4. сопровождение поворота руля хрустом на малой быстроты – это значит те, что шарнир изношен равных краевой быстроте. В народе этот узел называют «гранатой». Еще, подобные приметы присущие для неполадок подпятника.

 

Диагностирование на месте

Самостоятельному диагностированию шаблонной части на месте необходимо иметь наличие подходящих инструментов. При качественном диагностировании нужно очистить низ машины с деталями подвеса. Тогда загрязнение не будет мешать просмотру и сыпаться на голову.
Для начала посмотрите верхние опоры стоек переднего подвеса. Для этого откройте крышку и найдите величину зазора между кузовом и чашкой. Сделать это можете при помощи отвертки. Этот этап необходимо проводить без поднятия машины.

 


Проверьте подпятник опоры стойки демпфера. При выполнении следует покачать машину при помощи держания рукой за шток. Ощущение люфта руки – это значит, что износ подпятника большой и приводит к стуку при проезде затруднений.
Проверьте работоспособность демпферов. Для этого нажмите сверху на крыло машины и сильно выпустите. Рабочий амортизатор медленно вернет седан на место. Если влияние привело более, чем двух качаниям, тогда смените амортизатор.
Приподнимите машину домкратом.
Определите трудоспособность подпятника раскручиванием колеса.
Проверьте неделимость резиновых уплотнений и посмотрите сайлентблоки со втулками крепления.

от admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Adblock
detector